Les tablettes et les ultrabooks pour conduire les expéditions Informatique Mobile vers plus de 590 millions utilisateurs d’ici 2017

Il découle d’un nouveau rapport établi par les analystes de Juniper que les expéditions d’appareils informatiques mobiles, y compris les tablettes, les Ultrabooks et d’autres devrait plus que doubler au cours des cinq prochaines années.

En effet, le moteur de cette croissance sera les tablettes et la nouvelle catégorie des appareils Intel les Ultrabooks, avec des livraisons combinées de ces dispositifs qui constituent 73% du marché total en ce moment.

Le rapport constate que le portable traditionnel tel qu’il est conçu sur le plan informatique semble à une pièce de musée en le comparant aux formes fines et légères des tablettes à écran tactile comme l’iPad d’Apple et de Samsung Galaxy Tab capables de sortir l’écran de cinéma dans la maison.

Les fabricants d’ordinateurs portables se ruent à la nouvelle catégorie d’Intel, celle qui va fournir une expérience utilisateur tablette de la forme d’un cahier de facteur.ultra book

La technologie demeure la clé.

Au cœur de l’expérience utilisateur ont peut citer des technologies telles que la SSD (Solid State Drive) qui, avec d’autres matériels et des améliorations logicielles, offre des fonctionnalités telles que les conceptions sures, instantanées et plus minces. Le rapport de Juniper estime que les défis sont encore nombreux pour l’industrie en explorant les stratégies disponibles pour les vendeurs en ce qui concerne les technologies comme la SSD.

Selon l’auteur du rapport Daniel Ashdown: « le stockage à l’état solide sous forme de tablettes et Ultrabooks est sans doute supérieur en termes de démarrage temps et de hauteur« z » par rapport à des disques durs, mais cela doit être mis en balance avec d’autres facteurs comme le coût et la capacité de stockage. Les fournisseurs doivent explorer une gamme d’options, y compris le stockage réseau (nuage) ​​et des solutions hybrides pour rendre ces produits plus compétitifs.  »

Les autres conclusions clés du rapport incluent:

· Les expéditions Ultrabook qui atteindront 178 000 000 d’ici 2017 – plus de trois fois le taux des tablettes.

Toutefois, les expéditions propres aux tablettes seront encore plus élevées en atteignant 253 000 000 chaque année.

· Windows 10 jouera un rôle essentiel dans la conduite d’adoption Ultrabook, avec une batterie longue durée, toujours connecté et d’autres fonctionnalités à venir avec le prochain OS de Microsoft.

Certains utilisent leur ultrabook ou tablette en voiture, cela devient super pratique  au volant de votre auto d’utiliser des applications GPS (waze, TomTom..) En regardant sur la toile ce qui se fait nous avons trouver le site playe top qui propose un large choix d’autoradio avec navigation sous android s’utilisant comme les ultrabook. Cependant prenez en compte qu’il vous faudra être dans une zone de réception Wifi ou prendre une option 3G qui d’après leur information n’est pas livrée avec le produit.

Nous sommes de plus en connectée la preuve de l’évolution du multimédia auto et des objets qui nous entourent.

· Les expéditions Netbooks comprendront en 2016 seulement un tiers des volumes d’aujourd’hui, sous forme de tablettes et à faible coût, mais les ordinateurs portables ayant des performances supérieures continuent à absorber ce segment à courte durée.

Amélioration des batteries avec le soufre et les nanoparticules de carbone

Des  smartphones aux e-bikes, le nombre de dispositifs électroniques mobiles ne cesse de croître partout dans le monde.

En conséquence, il y a un besoin accru pour les batteries qui sont petites et légères, mais puissantes. Comme le potentiel pour l’amélioration supplémentaire des batteries à  lithium-ion est presque épuisé, les experts se tournent maintenant vers un dispositif de stockage d’énergie nouvelle et prometteuse: les batteries à base de lithium-soufre. Dans une étape importante vers la poursuite du développement de ce type de batterie, une équipe dirigée par le professeur Thomas Bein de LMU de Munich et Linda Nazar de l’Université de Waterloo au Canada a développé des nanoparticules de carbone poreux qui utilisent des molécules de soufre pour atteindre la plus grande efficacité possible.
Dans les prototypes de la batterie au lithiumsoufre, les ions lithium sont échangés entre les électrodes construites en  lithium et le soufre de carbone.

Le soufre joue un rôle particulier dans ce système: Dans des circonstances optimales, il peut absorber deux ions de lithium par atome de soufre. Il est donc un matériau excellent bilan énergétique de stockage en raison de son faible poids. En même temps, le soufre est un mauvais conducteur, ce qui signifie que les électrons ne peuvent être transportés avec beaucoup de difficulté pendant le chargement et le déchargement.

Afin d’améliorer la conception de cette batterie des scientifiques de nanosystèmes Initiative Munich (NIM) s’efforcent de générer des phases de soufre, avec la zone d’interface plus possible pour le transfert d’électrons en les unissant avec un matériau conducteur nano structuré.
À cette fin, Thomas Bein et son équipe de NIM ont  d’abord développé un réseau de nanoparticules à base de carbone poreux.

Les nanoparticules ont des  pores larges de 3 – à 6 nanomètres, permettant au soufre d’être réparti également. De cette façon, la quasi-totalité des atomes de soufre sont disponibles pour accepter des ions lithium. En même temps, ils sont également situés près du carbone la conductrice.
« Le soufre est très accessible électriquement dans ces nouvelles nanoparticules de carbone hautement poreux et est stabilisé afin que nous puissions obtenir une grande capacité initiale de 1200 mAh / g et la bonne stabilité du cycle », explique Thomas Bein. « Nos résultats soulignent l’importance de la nano-morphologie pour l’exécution de nouveaux concepts de stockage d’énergie. »
La structure en carbone réduit également le soi-disant problème polysulfure.

Les polysulfures forment en tant que produits intermédiaires des procédés électrochimiques et peuvent avoir un impact négatif sur le chargement et le déchargement de la batterie. Le réseau de carbone se lie aux polysulfures, cependant, jusqu’à leur conversion au sulfure souhaité dilithium est atteinte. Les scientifiques sont également en mesure de recouvrir la matière carbonée d’une couche mince d’oxyde de silicium qui protège contre les polysulfures sans réduire la conductivité.
Par ailleurs, les scientifiques ont également établi un record avec leur nouveau matériel: Selon les dernières données, leur matériel a le plus grand volume interne des pores (2,32 cm3 / g) de tous les nanoparticules de carbone méso poreux, et une très grande surface de 2445 m2 / g. Ce qui correspond à peu près à un objet avec le volume d’un cube de sucre et la surface de dix courts de tennis.

De grandes surfaces comme celles-ci pourraient bientôt être cachées à l’intérieur de nos batteries.